本站讯  目标管理被称为“管理中的管理”，一方面强调明确目标，实现预期工作成果；一方面重视人的作用，强调员工自主参与目标的制定、实施、控制、检查和评价，从而最大限度发挥团队和员工的主观能动性。一直以来，公司都极度重视目标管理，通过与项目团队签订内部承包协议的方式，明确项目管理目标，向目标要成果，向管理要效益。

       近期，公司地下连续墙工程重点业务区域华东地区有数个新项目接连开工，为强化各项目管理，明确管理目标，2020年12月18日，地下空间华东工程指挥部在总工程师叶鹏的主持下，举行了地下连续墙项目内部承包协议集中签约仪式。公司副总裁兼地下空间执行董事长吴松如、总裁高级助理兼合规管理中心总经理胡艳娥、项目管理中心副总经理黄亚雄、地下空间公司顾问李汉旭、总工程师段昌恒、设材部长李登峰等人出席，地下空间及华东工程指挥部主要负责人员及华东区域各项目经理、总工参加签约仪式。
       签约仪式上，吴松如代表公司，段昌恒代表地下空间公司、叶鹏代表地下空间华东工程指挥部，杭绍甬高速一分部项目经理李伟、杭州富阳富春湾二期项目经理张瑞、杭州西站二期项目经理魏东、绍兴袍中路项目经理杨唐权等分别代表各自项目团队在内部承包协议上签字。

       杭绍甬高速公路目前线位方案直接平行侵入最新的机场规划范围，采用设明挖隧道下穿机场规划范围方式，隧道全长2675m，其中U槽段358m，暗埋段2154m。隧道暗埋段采用单箱三室单层钢筋混凝土矩形框架结构，中间廊道宽1.5m，标准段结构总宽度35-36.4m，采用明挖顺作法施工，结构底板根据抗浮验算局部设置抗拔桩。公司负责施工地连墙总方量为80411方，其中包括600mm墙373幅、800mm墙151幅。

       富春湾大道工程（EPC）二期项目，工程全线总长约 6.98km，以一期工程为分界线主要分东西两段：西段工程起点富阳大桥连接线交叉口，东至学院路交叉口（与一期工程衔接），总长约 0.97km；东段工程西起位于经纬路交叉口（与一期工程衔接），终点位于灵桥镇杭新景高速桥以东约 700 米（与在建春永线衔接），总长约 6.01km。基坑设计拟采用地下连续墙支护，墙长约32m；支护围护方案为800mm厚地下连续墙，每200m里程基坑设置一道封堵墙，桩长同南北侧地连墙。该道路为双向六车道，标准段结构净高5.4m，净宽29.9m。公司承接该项目地下连续墙162幅，开挖方量约26000方。

       杭州西站二期项目位于吴山前村南侧，202县道与吴灵路交叉口，沿着202县道南北向布置，202县道现状宽度为6.5m。车站主体围护结构采用 800mm 厚连续墙，接头采用工字钢接头，地下二层和地下一层端头井设置 800mm 厚内衬墙；地下二层和地下一层标准段设置 700mm 厚内衬墙，内衬墙与地下墙之间均按复合墙设计。地面整平标高 4.00m，标准段地连墙插入深度为 23.05-24.55m 。公司承接该项目地下连续墙198幅，导墙1113m，总方量34354.4m³。

       袍中路站地处绍兴市袍江新区，为绍兴市轨道交通2号线一期工程第4座车站。车站位于洋江路与袍中路交叉路口，横跨袍中路，沿洋江路北侧东西向布置与规划中绍兴地铁6号线换乘。车站基坑净长304.75m，净宽21.7-26.5m，标准段基坑深约17.5m，端头井基坑深约19.01m，换乘节点基坑深约25m。我公司负责施工地下连续墙134幅，其中1000厚26幅、800厚108幅，开挖方量27990.3m³。
       闻令而动，勇担重任。承包协议的签订不仅是责任与担当的承诺，更通过目标管理和科学合理的激励方式调动了一线员工的积极性与主观能动性，实现了公司与员工的双赢。全体签约项目经理与会成员表示将携手同心、全力以赴，全面掀起项目大干热潮，在项目建设过程中拼出力量、拼出气势、拼出成绩，用责任担当践行管理目标，坚决完成公司和指挥部赋予的使命重托。

       签约仪式后，还举行了地下空间华东工程指挥部生产周例会，各项目分别对在建项目进度和建设过程中存在的问题进行汇报，会上一一讨论解决，提出合理解决方案。合规管理中心胡艳娥总针对招投标流程、合同签订、施工过程管理等环节的合规要点及春节前合规管理重点事项进行讲解和逐项梳理。段昌恒总工对地下空间2020年年终冲刺计划目标进行分解和动员，要求各项目抓住2020年的尾巴奋力一搏，为2020年的奋斗历程画上一个圆满的句号，更为公司2020年年度目标的实现再添动力、再做贡献。