1月13号，公司南京工程指挥部收到中铁四局二公司发来的中标通知书：公司在无锡地铁5号线一期土建施工06标围护结构工程竞标中，以良好的资信能力、科学的施工方案、雄厚的技术力量和合理的投标报价在众多竞争对手中脱颖而出，成功中标。
       无锡地铁5号线起自滨湖区唐城站，止于新吴区新韵路站，大致呈东西走向，线路全长28.9公里，均为地下线，串联電头渚、唐城景区、鑫湖新城、中心老城区、旺庄、梅村等区域，是一条兼具旅游观光功能的“文化旅游线路”，有利于优化无锡市城市发展格局，完善轨道交通线网结构，提高公共交通出行服务水平。
       一期工程起于渔父岛站，止于新韵路站，线路全长25.4km，共设站22座地下站，其中换乘站9座。公司承建钢铁厂站为无锡地铁5号线一期工程的第十四座车站，为地下二层（换乘节点三层）岛式站，车站外包尺寸全长约219.238m。小里程端头井段基坑深约18.655m，基坑宽27.89~29.14m；换乘段基坑深约26.6m，基坑宽约33.2m；标准段基坑深约16.730m，基坑宽约22.7m，大里程端头井段基坑深约18.192m，基坑宽约27.2m。围护结构采用0.8m和lm厚地下连续墙，檐深28~45.4米，盾构井位置采用玻璃纤维钢筋，其他部位采用工字钢接头。项目合计地下连续墙97幅，总方量13000m³，其中包括800mm地连墙84幅，1000mm地连墙13幅。
       近年来，建筑行业外部经营环境复杂多变，合作伙伴的信用等级、行业地位、付款能力等企业综合实力变得更加重要。本项目总包单位集团公司中铁四局综合业绩连续十余年在中国中铁二级子公司中排名第一，总包单位中铁四局二公司连续三年综合业绩在中国中铁三级子公司前二十强排名中位居第一名，综合实力雄厚，是一家值得依托和信赖的合作伙伴。
       本项目是公司通过无锡市高浪西路(蠡湖大道-缘溪道)快速化改造工程与中铁四局二公司建立起良好的合作关系后，双方再一次携手合作，不仅是对过去双方良好合作的肯定与延伸，也是双方全面深化战略合作的新起点。公司将继续以出色的施工建设能力搭配专业的质量安全管控整体解决方案，在自身实现高质量发展的同时，持续为合作伙伴创造价值。