2020年5月15日，公司与中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）合作研发的“一种海相淤泥质土专用固化剂及淤泥质土地基的处理方法”发明专利被国家知识产权局受理审查。

       该技术是公司以行业市场需求为导向，在公司董事长兼首席技术专家郭克诚先生的亲切关怀与亲自参与下，携手铁四院地路处以项目实践为基础，为解决珠海、南沙、中山、福州等滨海地区海相流塑状淤泥中搅拌桩、粉喷桩、高压旋喷桩等柔性桩不成桩、成桩不均匀、成桩强度不高、取芯不完整等这一世界性难题而持续钻研的科研攻关项目。

       该项研究自2009年在广珠铁路（货运）珠海高栏站海相淤泥软基处理项目开始，近十年来，经珠海、中山、江门、会港、南沙等地铁路和市政项目的多次反复试验和测试，在不断的失败中改进完善，最终在鹤洲至高栏港高速公路一期HGTJ3标匝道地基处理工程的科研实验中取得圆满成功，针对滨海地区海相沉积层深厚的淤泥质软土固结成桩难题提供了良好的解决方案，填补了该技术和工艺的国际空白，取得岩土技术重大进步！

       创新源自实践，同时也将更好的服务于实践。2020年3月2日，由公司承建珠海大道扩建工程先行标项目正式开工，由此打开了该技术市场化应用的大门。项目深层搅拌桩共打试桩18根，每根桩长22米，在珠海交通集团鹤港公司、路桥公司等单位的见证下，中交二航局二公司对我司采用海相淤泥质土专用固化剂施工的搅拌桩进行抽芯与静载荷质量检测，经广东全科工程检测有限公司和苏交科集团广东检测认证有限公司分别检测认定：桩身整体均匀良好，芯样连续、完整、坚硬，搅拌均匀，呈短柱状，局部成块，桩底持力层为淤泥质黏土，满足设计要求；搅拌桩桩身强度代表值分别为1.59~3.55Mpa，远大于设计值的0.8Mpa，满足设计要求；单桩竖向抗压极限承载力均为220KN，检测结论是复合地基水泥搅拌桩单桩竖向静载荷试验满足设计要求。这一检测结果，从实践的层面有力验证该技术成功打响了市场化应用的第一枪。

       在国际经济增长乏力的大环境下，国内基建项目进入高峰期，成为带动经济增长的主动力。在此过程中，不良地质条件尤其是软土地基首当其冲，成为主要制约性因素之一。本次获专利受理的自主研发成果与现有技术相比，水泥熟料掺量低，其余均为经处理后的工业废料，成本低、环保性好；无侧限抗压强度高，单桩竖向静载荷能圆满满足建筑物工后沉降要求，质量稳定可靠，将成为突破软土地基施工瓶颈的一项革新技术。

        目前，太阳集团2018登录携手铁四院正加紧在更广阔滨海地区的不同地层开展实验，为该技术的进一步完善与市场化应用积势蓄能、奠定基础。